por ApiemaN | Feb 10, 2020 | Articulos Tecnicos, Destacadas, Imprescindibles, Normativa
Durante el bienio 2020-2021 se realizarán en todo el territorio de la Comunidad Autónoma de Andalucía distintos planes de inspección.
¿A quiénes afecta?
A establecimientos, productos, agentes, actividades e instalaciones incluidos en el alcance de los programas relacionados en el Plan de Control del Cumplimiento en Materia de Seguridad Industrial de Instalaciones y/o Establecimientos en Servicio.
Actuaciones
Mediante este plan se realizarán un total de 2.871 actuaciones, encuadradas en diez programas de inspección a instalaciones y/o establecimientos, y se repartirán de la siguiente manera:
- Ascensores: 667 actuaciones.
- Almacenamiento de productos químicos: 18 actuaciones.
- Instalaciones de protección contra incendios: 624 actuaciones.
- Instalaciones de productos petrolíferos líquidos: 50 actuaciones.
- Instalaciones térmicas de edificios: 496 actuaciones.
- Instalaciones frigoríficas: 132 actuaciones.
- Instalaciones de baja tensión: 411 actuaciones.
- Equipos a presión: 211 actuaciones.
- Instalaciones de gases combustibles: 112 actuaciones.
- Instalaciones eléctricas de alta tensión: 150 actuaciones.
Te adjuntamos, a continuación, el BOJA de 17 de enero.
BOJA20-011-00023-354-01_00167844
por ApiemaN | Feb 4, 2020 | Articulos Tecnicos, Destacadas, Imprescindibles
Como asociado, queremos recordarte el funcionamiento del Modelo Málaga, un acuerdo marco para coordinar, solucionar y mejorar la operativa entre usuario, instalador y distribuidora y que es pionero en nuestro sector. Para gestionar estos nuevos suministros, nuestro departamento de tramitaciones sigue siendo el mejor mecanismo.
Procedimiento
El procedimiento se lleva desde nuestra asociación y se sigue el siguiente protocolo:
- Todos los expedientes que se quieran consulta y/o resolver tendrán que ser registrados en nuestra asociación.
- Para ello, debes contactar con nuestro departamento de tramitaciones y enviar un correo a nnss@apiema.org.
- Para los suministros que ya han sido tramitados con anterioridad, se hace indispensable el número de solicitud y una explicación detallada del motivo de la incidencia según usuario.
- Para todos aquellos suministros de nueva creación, se procederá como se hace actualmente desde nuestra sede (alta según modelo, seguimiento y control hasta que el suministro esté como contratable).
El coste de la solicitud de puntos de suministros y coordinación hasta estar en modo contratable es de 30 € (IVA no incluido); para los suministros que no han sido tramitados desde nuestra sede (antiguos) y están en proceso de trámite, el coste será también de 30 € (IVA no incluido). Se recabarán documentos del expediente y, posteriormente, nuestro asesor técnico tendrá que estudiar el caso para exponerlo en la mesa de trabajo según los protocolos exigidos por la distribuidora.
Las cantidades son simbólicas si tenemos en cuenta que el tiempo dedicado a todos los trámites necesarios supera esa cuantía de sobremanera.
Trabajos que se desarrollan para una nueva solicitud de punto de suministro
Actualmente, son:
- Formalización de solicitud.
- Envío y confirmación de recepción de solicitud ante nuevos suministros.
- Llamadas ante el departamento correspondiente de NNSS para conocer la evolución del suministro.
- Recepción de la carta con la condiciones técnico-administrativas. Petición en caso de no haberla recibido.
- Coordinación con el asociado para que entregue la documentación solicitada y continúe el trámite.
- Recepción de la notificación para realizar la contratación.
- Visitas técnicas a la Sede Distribuidora para avanzar en la tramitación del expediente.
- Si lo necesita el cliente, se ofrece la oportunidad de contratarle el suministro eléctrico con nuestra comercializadora, Feníe Energía.
Es muy importante que como asociado utilices nuestro servicio con el fin de potenciar la profesionalidad, la transparencia y el buen hacer de nuestra profesión.
por ApiemaN | Ago 29, 2019 | Articulos Tecnicos, Destacadas, Imprescindibles
Recientemente, el IDAE ha publicado la Guía profesional de tramitación del autoconsumo, que no es sino el mismo manual que se publicó el pasado mes de abril, pero con notables mejoras y evolucionada.
Es interesante para todos nosotros saber que, durante el desarrollo de dicha guía, FENIE ha mantenido encuentros con el IDAE en los que se han venido trasladando las propuestas y comentarios del colectivo de empresas instaladoras. Es decir, que si tú has comentado a través de nosotros alguna de tus inquietudes al respecto, dichos comentarios han llegado hasta el IDAE y se han tenido en cuenta en su elaboración.
Desde este enlace a la web del IDAE podrás descargarte la guía. También te hemos hecho llegar el documento a través de una circular.
por ApiemaN | Jul 2, 2019 | Articulos Tecnicos, Destacadas, Imprescindibles, Normativa
Tal y como os comentamos recientemente, el Consejo de Ministros aprobó el Real Decreto que establece el nuevo Plan Técnico de la TDT, así como el Real Decreto que regula la concesión directa de ayudas a la adaptación de las instalaciones de recepción de televisión.
Os facilitamos dichos Reales Decretos que han sido publicados en el BOE, así como una guía resumen de FENIE:
- Real Decreto 391/2019, de 21 de junio, por el que se aprueba el Plan Técnico Nacional de la Televisión Digital Terrestre y se regulan determinados aspectos para la liberación del segundo dividendo digital.
- Real Decreto 392/2019, de 21 de junio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones destinadas a compensar los costes derivados de la recepción o acceso a los servicios de comunicación audiovisual televisiva en las edificaciones afectadas por la liberación de la banda de frecuencias 694-790 Mhz (segundo dividendo digital).
- Guía resumen que han desarrollado desde FENIE tras la publicación del RD del Plan Técnico de la TDT y el RD de ayudas a la antenización.
por ApiemaN | Abr 4, 2019 | Articulos Tecnicos, Destacadas, Energias renovables, Imprescindibles, Noticias del Sector, Productos y Tecnología
Últimamente se oye mucho hablar del coche eléctrico. Es normal: las grandes ciudades necesitan con urgencia un plan de descarbonización, los accesos al centro de las mismas comienzan a poner restricciones y este formato es, sencillamente, el más razonable. Sin embargo, algo sigue fallando: ¿por qué el coche eléctrico no despega como debería? Analizamos algunas claves.
La falta de información
Un estudio de la constructora francesa Capgemini lo señalaba recientemente: la falta de información acerca del uso y funcionamiento de este tipo de motores es un gran obstáculo para la gente que está verdaderamente interesada en adquirir un vehículo eléctrico. Falta cierto grado de implicación por parte tanto de las instituciones, que deben informar adecuadamente a la población sobre las ventajas de los motores eléctricos, como de los propios fabricantes, que no parecen demasiado interesados en ello. Y de aquí podemos extraer la segunda clave.
Falta de implicación
Los fabricantes de automóviles se encuentran en una encrucijada: necesitan acometer un cambio estructural muy profundo para que la fabricación y venta de vehículos eléctricos se convierta en su principal fuente de ingresos. Hoy por hoy, una parte muy importante del negocio sigue anclada en los motores de combustibles fósiles. Y, aunque cada vez se crean más modelos eléctricos y se mejoran sus prestaciones, lo cierto es que los motores de toda la vida siguen siendo el principal foco de interés.
Pocas ayudas
Los planes de ayuda para cambiar de vehículo están más orientados a quitar de la calzada los vehículos viejos que los vehículos contaminantes. Además, los propios fabricantes ofrecen mejores planes de financiación para los coches «de siempre»; por eso, es complicado animarse por un coche eléctrico cuando las mejores ofertas están en el otro lado.
El precio
Un coche eléctrico sigue siendo más caro que uno con combustibles fósiles. Sin embargo, olvidamos algo muy importante: el impuesto de circulación es más barato porque no contamina y el coste de la energía con que se alimenta, mucho más barata. Un coche que hace 15.000 km al año o más es sensiblemente más rentable si es eléctrico. Eso, sin contar con el hecho de que estamos contribuyendo a mejorar el aire que respiramos.
Puntos de recarga
Nuestro presidente lo comentaba en una entrevista ofrecida al diario ‘Sur’: «El escollo principal son los puntos de recarga en la vía pública». Este es el principal problema, pero dicho problema se va solucionando poco a poco. Cada vez son más los ayuntamientos que ven la necesidad imperiosa de crecer en este sentido, en paralelo con el mundo que demandamos. Hay que crear más puntos de recarga porque en unos años habrá que prescindir de los coches de gasolina y diésel.
Una línea de negocio importantísima en nuestro sector
Los precios de los vehículos bajarán cuando vaya aumentando la demanda (que lo hace año tras año); los fabricantes cada vez informarán más y mejor sobre su gama de eléctricos y el parque móvil eléctrico aumentará exponencialmente. Ya lo está haciendo. Por eso es imprescindible, para nuestro sector, estar perfectamente formados para la instalación de puntos de recarga. No solo en la vía pública, sino también en los hogares. Desde APIEMA ofrecemos este tipo de formación con asiduidad. En nuestra web te mantendremos informados de cada una de estas formaciones.
por ApiemaN | Jun 12, 2018 | Articulos Tecnicos, Destacadas, Imprescindibles, Noticias del Sector
Los días 17 y 18 de octubre, en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (FYCMA), nuestra ciudad se va a convertir en un punto de referencia para la movilidad inteligente, autónoma, conectada y no tripulada. Se trata de S-Moving, Smart, Autonomous and Unmanned Vehicles. Es el primer evento de este tipo a nivel europeo.
Promotores
S-Moving es el único foro europeo cuyo objetivo es poner en común a toda la industria vinculada con el desarrollo tecnológico en torno a este tipo de movilidad. Lo promueven, por una parte, Antonio Gómez-Guillamón, presidente del comité organizador de S-Moving, y por otra, Julio Coca, director general de IDEA (Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía) y Javier González de Lara, presidente de la CEA y de la CEM.
«Un impulso que nos afecta a todos»
González de Lara destacó la oportunidad que nos da este evento para «dar respuestas y soluciones a través de la tecnología y la iniciativa empresarial» a los nuevos retos de la movilidad. Además, se trata de una realidad que implica a todos los sectores productivos. Como también señaló, se trata de un «impulso que nos afecta a todos», y recalcó el papel que otorga este evento a emprendedores y empresas emergentes.
Coca destacó que España es un referente en este desarrollo. Señaló también que estamos ante «una oportunidad que hay que aprovechar, y Andalucía es la mejor posicionada». Destacó asimismo la estrategia impulsada por el Gobierno andaluz para la promoción de estos sectores, alineada con los objetivos del evento, como el impulso de la compra pública innovadora.
Generador de oportunidades de negocio
Gómez-Guillamón quiso destacar que dicho evento será un generador de oportunidades de negocio en un momento en el que el sector se encuentra en expansión. El foro, tal como explicó, integrará una zona expositiva con productos y servicios muy innovadores, así como espacios para encuentros y un programa de conferencias y mesas redondas. También habrá una zona de pruebas para vehículos conectados, y demostraciones de vuelos de drones y sistemas no tripulados.
Ciberseguridad, ‘big data’ y otras cuestiones
El contenido de S-Moving abordará cuestiones relacionadas no solo con la automoción, sino también con la seguridad aérea, la industria 4.0, la ciberseguridad, el big data, fuentes de financiación de proyectos… Gómez-Guillamón animó a los participantes a sumarse a un evento tan importante como este.
