Guía profesional de tramitación del autoconsumo: ¡descárgala!

Guía profesional de tramitación del autoconsumo: ¡descárgala!

Recientemente, el IDAE ha publicado la Guía profesional de tramitación del autoconsumo, que no es sino el mismo manual que se publicó el pasado mes de abril, pero con notables mejoras y evolucionada.

Es interesante para todos nosotros saber que, durante el desarrollo de dicha guía, FENIE ha mantenido encuentros con el IDAE en los que se han venido trasladando las propuestas y comentarios del colectivo de empresas instaladoras. Es decir, que si tú has comentado a través de nosotros alguna de tus inquietudes al respecto, dichos comentarios han llegado hasta el IDAE y se han tenido en cuenta en su elaboración.

Desde este enlace a la web del IDAE podrás descargarte la guía. También te hemos hecho llegar el documento a través de una circular.

Reales Decretos sobre 2º Dividendo Digital – Plan Técnico de la TDT

Reales Decretos sobre 2º Dividendo Digital – Plan Técnico de la TDT

Tal y como os comentamos recientemente, el Consejo de Ministros aprobó el Real Decreto que establece el nuevo Plan Técnico de la TDT, así como el Real Decreto que regula la concesión directa de ayudas a la adaptación de las instalaciones de recepción de televisión.

Os facilitamos dichos Reales Decretos que han sido publicados en el BOE, así como una guía resumen de FENIE:

  • Real Decreto 391/2019, de 21 de junio, por el que se aprueba el Plan Técnico Nacional de la Televisión Digital Terrestre y se regulan determinados aspectos para la liberación del segundo dividendo digital.
  • Real Decreto 392/2019, de 21 de junio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones destinadas a compensar los costes derivados de la recepción o acceso a los servicios de comunicación audiovisual televisiva en las edificaciones afectadas por la liberación de la banda de frecuencias 694-790 Mhz (segundo dividendo digital).
  • Guía resumen que han desarrollado desde FENIE tras la publicación del RD del Plan Técnico de la TDT y el RD de ayudas a la antenización.

El coche eléctrico nos interesa, y mucho

El coche eléctrico nos interesa, y mucho

Últimamente se oye mucho hablar del coche eléctrico. Es normal: las grandes ciudades necesitan con urgencia un plan de descarbonización, los accesos al centro de las mismas comienzan a poner restricciones y este formato es, sencillamente, el más razonable. Sin embargo, algo sigue fallando: ¿por qué el coche eléctrico no despega como debería? Analizamos algunas claves.

La falta de información

Un estudio de la constructora francesa Capgemini lo señalaba recientemente: la falta de información acerca del uso y funcionamiento de este tipo de motores es un gran obstáculo para la gente que está verdaderamente interesada en adquirir un vehículo eléctrico. Falta cierto grado de implicación por parte tanto de las instituciones, que deben informar adecuadamente a la población sobre las ventajas de los motores eléctricos, como de los propios fabricantes, que no parecen demasiado interesados en ello. Y de aquí podemos extraer la segunda clave.

Falta de implicación

Los fabricantes de automóviles se encuentran en una encrucijada: necesitan acometer un cambio estructural muy profundo para que la fabricación y venta de vehículos eléctricos se convierta en su principal fuente de ingresos. Hoy por hoy, una parte muy importante del negocio sigue anclada en los motores de combustibles fósiles. Y, aunque cada vez se crean más modelos eléctricos y se mejoran sus prestaciones, lo cierto es que los motores de toda la vida siguen siendo el principal foco de interés.

Pocas ayudas

Los planes de ayuda para cambiar de vehículo están más orientados a quitar de la calzada los vehículos viejos que los vehículos contaminantes. Además, los propios fabricantes ofrecen mejores planes de financiación para los coches «de siempre»; por eso, es complicado animarse por un coche eléctrico cuando las mejores ofertas están en el otro lado.

El precio

Un coche eléctrico sigue siendo más caro que uno con combustibles fósiles. Sin embargo, olvidamos algo muy importante: el impuesto de circulación es más barato porque no contamina y el coste de la energía con que se alimenta, mucho más barata. Un coche que hace 15.000 km al año o más es sensiblemente más rentable si es eléctrico. Eso, sin contar con el hecho de que estamos contribuyendo a mejorar el aire que respiramos.

Puntos de recarga

Nuestro presidente lo comentaba en una entrevista ofrecida al diario ‘Sur’: «El escollo principal son los puntos de recarga en la vía pública». Este es el principal problema, pero dicho problema se va solucionando poco a poco. Cada vez son más los ayuntamientos que ven la necesidad imperiosa de crecer en este sentido, en paralelo con el mundo que demandamos. Hay que crear más puntos de recarga porque en unos años habrá que prescindir de los coches de gasolina y diésel.

Una línea de negocio importantísima en nuestro sector

Los precios de los vehículos bajarán cuando vaya aumentando la demanda (que lo hace año tras año); los fabricantes cada vez informarán más y mejor sobre su gama de eléctricos y el parque móvil eléctrico aumentará exponencialmente. Ya lo está haciendo. Por eso es imprescindible, para nuestro sector, estar perfectamente formados para la instalación de puntos de recarga. No solo en la vía pública, sino también en los hogares. Desde APIEMA ofrecemos este tipo de formación con asiduidad. En nuestra web te mantendremos informados de cada una de estas formaciones.

 

S-Moving: Málaga, punto de encuentro sobre movilidad inteligente a nivel europeo

S-Moving: Málaga, punto de encuentro sobre movilidad inteligente a nivel europeo

Los días 17 y 18 de octubre, en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (FYCMA), nuestra ciudad se va a convertir en un punto de referencia para la movilidad inteligente, autónoma, conectada y no tripulada. Se trata de S-Moving, Smart, Autonomous and Unmanned Vehicles. Es el primer evento de este tipo a nivel europeo.

Promotores

S-Moving es el único foro europeo cuyo objetivo es poner en común a toda la industria vinculada con el desarrollo tecnológico en torno a este tipo de movilidad. Lo promueven, por una parte, Antonio Gómez-Guillamón, presidente del comité organizador de S-Moving, y por otra, Julio Coca, director general de IDEA (Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía) y Javier González de Lara, presidente de la CEA y de la CEM.

«Un impulso que nos afecta a todos»

González de Lara destacó la oportunidad que nos da este evento para «dar respuestas y soluciones a través de la tecnología y la iniciativa empresarial» a los nuevos retos de la movilidad. Además, se trata de una realidad que implica a todos los sectores productivos. Como también señaló, se trata de un «impulso que nos afecta a todos», y recalcó el papel que otorga este evento a emprendedores y empresas emergentes.

Coca destacó que España es un referente en este desarrollo. Señaló también que estamos ante «una oportunidad que hay que aprovechar, y Andalucía es la mejor posicionada». Destacó asimismo la estrategia impulsada por el Gobierno andaluz para la promoción de estos sectores, alineada con los objetivos del evento, como el impulso de la compra pública innovadora.

Generador de oportunidades de negocio

Gómez-Guillamón quiso destacar que dicho evento será un generador de oportunidades de negocio en un momento en el que el sector se encuentra en expansión. El foro, tal como explicó, integrará una zona expositiva con productos y servicios muy innovadores, así como espacios para encuentros y un programa de conferencias y mesas redondas. También habrá una zona de pruebas para vehículos conectados, y demostraciones de vuelos de drones y sistemas no tripulados.

Ciberseguridad, ‘big data’ y otras cuestiones

El contenido de S-Moving abordará cuestiones relacionadas no solo con la automoción, sino también con la seguridad aérea, la industria 4.0, la ciberseguridad, el big data, fuentes de financiación de proyectos… Gómez-Guillamón animó a los participantes a sumarse a un evento tan importante como este.

Firma en APIEMA de un importante protocolo de eficiencia energética

Firma en APIEMA de un importante protocolo de eficiencia energética

El 14 de mayo pasará a la historia de nuestra asociación como una fecha importantísima. Dentro de la Estrategia Energética de Andalucía 2020, se ha firmado en las oficinas de APIEMA el Protocolo General para el Impulso de la Eficiencia Energética y el Diseño de Iluminación en el Ámbito de la Construcción Sostenible en Andalucía.

¿Por qué es tan importante esta firma?

Desde APIEMA y, por supuesto, desde otras asociaciones y la propia Fadia, llevamos mucho tiempo abogando por el fomento de la energía sostenible. En dicho protocolo, se expresan los siguientes objetivos:

  1. La búsqueda de la sostenibilidad energética.
  2. La concienciación, a medio y largo plazo, de la ciudadanía en lo que a mejor uso de la energía disponible se refiere.
  3. Convertir los recursos autóctonos y su aprovechamiento en una opción real y una oportunidad en Andalucía.
  4. Difundir esta nueva cultura de la energía entre ciudadanos, empresas y distintas administraciones públicas a nivel regional.
  5. Reducir el consumo de energía.
  6. Impulsar el uso de tecnologías energéticamente eficientes en las instalaciones de iluminación de edificios.
  7. Contribuir al desarrollo de energías menos contaminantes.
  8. Impulsar las soluciones energéticas usadas para la iluminación que contribuyan a mejorar tanto el entorno urbano como los edificios.
  9. Identificar y difundir las mejores opciones y tecnologías disponibles para el ciudadano.
  10. Desarrollar acciones de divulgación energética dirigidas a la población, administración y distintos sectores económicos.
  11. Difundir herramientas de apoyo de que disponen las administraciones para impulsar las instalaciones y equipamientos de elevada eficiencia energética, en especial de aquellas cuya financiación proceda de los fondos FEDER europeos.
  12. Impulsar la intervención de diseñadores independientes de iluminación en proyectos de arquitectura y urbanismo para garantizar una iluminación de calidad.

Personalidades en la firma del protocolo

En dicha firma, además de nuestro vicepresidente primero, Antonio Cobos, asistieron los verdaderos protagonistas del acto: Aquilino Alonso, director gerente de la Agencia Andaluza de la Energía; Hermenegildo Marchal, presidente de Fadia, y Francisco Javier Górriz, representante de la Asociación Profesional de Diseñadores de Iluminación (APDI). Además, estuvo presente D. Javier Carnero, Consejero de Empleo, Empresa y Comercio de la Junta de Andalucía.

Con esta firma, se da un nuevo e ilusionante impulso al fomento de autoconsumo en la región. Estamos de enhorabuena.

Cómo acceder al nuevo TECI, paso a paso

Cómo acceder al nuevo TECI, paso a paso

Para poder acceder al TECI, te indicamos los pasos a seguir.

1: Aún puedes acceder desde la antigua web

La página web cambia, pero si accedes por el antiguo enlace esta página te va a llevar a la nueva, así que en este sentido no cambia nada.

2: Cómo proceder con los navegadores y los certificados digitales

Tanto Internet Explorer como Google Chrome comparten los certificados instalados en su almacén de certificados digitales. Sin embargo, Mozilla Firefox tiene el suyo propio. Podríamos tener varios certificados digitales en los dos primeros y ninguno en Firefox, o viceversa. ¿Cómo trabajar a partir de ahora? Si lo hemos estado haciendo hasta la fecha con Internet Explorer o con Google Chrome, lo más cómodo es seguir usando ese mismo almacén para no tener que exportarlo a Firefox. Eso sí, puede que con Internet Explorer termine siendo todo algo más complicado, como verás más adelante.

3: Preparar los navegadores

Una vez elegido el navegador que vamos a usar, vamos a ver cómo trabajar desde cada uno de ellos.

Google Chrome y Firefox

  1. Para usar TECI en estos dos navegadores hay que tener previamente instalado el programa de autofirma de la Junta de Andalucía. Lo puedes descargar en este enlace.

Importante: no podemos tener instalado el programa de autofirma del Estado (Hacienda y Administraciones Públicas) porque genera conflicto.

2. Tras descargar e instalar el programa de autofirma, incorporaremos al navegador correspondiente el certificado de confianza de la autofirma.

Si es Google Chrome, este es el recorrido: herramientas/opciones/opciones avanzadas/gestionar certificados. En la pestaña ‘Entidades de certificación raíz de confianza’, le damos a importar.

En el caso de Mozilla Firefox: herramientas/opciones/privacidad y seguridad/ver certificados. En la pestaña ‘Autoridades’, le damos a importar.

Internet Explorer 11

Se puede entrar desde Internet Explorer 11 (no por Microsoft Edge) siempre que se tenga instalada una versión de Java 7 (Java 1.7). No es una versión moderna de Java, por lo que podría ser interesante usar alguno de los dos navegadores anteriores.

Pero si optamos por Java 7, tenemos que asegurarnos de no tener instalado el Java 8 (Java 1.8). Para comprobarlo, vamos a ‘Agregar o quitar programas’ de nuestro panel de control. Luego, descargamos cualquier versión de Java 7. Eso sí, puede ser difícil de localizar en Internet para alguien que no sea muy experto en estos temas.